車型：邁騰1.4T 

故障：此車沒有倒檔，掛倒檔沒有反應。

故障分析和檢修過程   

　　1、故障確認，掛倒檔車輛沒有反應，發動機變速箱和發動機故障燈報警。

　　2、用VAS5052A 進行變速箱故障查詢，故障顯示06299 耦合2 間隙太小 間歇式、01854 R 檔同步器失敗 間歇式和08135 無法設置R 檔 間歇。

　　3、發動機控制單元故障顯示05688 要求-故障燈打開 主動 靜態(此故障為變速箱故障引起）

　　4、根據故障碼和經驗分析是機電單元故障，此車也正好在召回范圍內，離合器也出現抖動現象，就更換了機電單元和離合器，更換完機電單元和離合器后進行基本設置，顯示中止代碼9。根據終止代碼表查詢9的為車輛怠速運轉狀態變速箱的輸入轉速不應該低于發動機轉速的50%，懷疑是離合器間隙過小或離合器有鎖止現象。

　　5、拆下變速箱重新進行間隙測量并更換了新離合器，裝車后試車故障依舊沒有排除，排除了離合器故障。又重新更換了一個新機電單元，故障沒有排除。 

　　6、至此維修陷入了僵局，咨詢變速箱廠白老師并將兩次數據塊發送進行分析，答復為數據正常。

　　7、再次分析中止代碼9的意思，怠速運轉狀態變速箱的輸入轉速不應該低于發動機轉速的50%，發動機轉速有發動機G28來實現，變速箱的輸入轉速信有G182來實現，中間傳遞元件有飛輪和離合器，既然離合器是新件且調整沒有問題，還有可能是雙質量飛輪故障，因為雙質量飛輪的內齒與離合器連接，飛輪與發動機曲軸連接，飛輪與內齒不是剛性連接，會不會是雙質量飛輪故障（根據扭矩輸入分析）。

　　8、拆下雙質量飛輪發現，內齒可以旋轉大約50cm左右且來回竄動彈簧損壞，而新飛輪內齒基本旋轉不動。

　　9、根據檢查分析認為是雙質量飛輪與內齒間隙過大導致此故障。 故障原因分析：由于雙質量飛輪與內齒間隙過大，導致發動機轉速與變速箱輸入轉速差別過大導致不能進行基本設置引起故障。

故障處理方法：更換雙質量飛輪故障排除。

專用工具/設備：VAS5052A、T10374、T40100、深度尺 

案例點評及建議：維修此類故障一定要根據中止代碼仔細分析，結合原理，不能憑感覺和經驗來判斷故障，這樣會導致重復維修，影響維修效率。